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廈門港打造東南沿海電煤運輸標桿港

來源:暫無來源發布時間 : 2016-05-23

據廈門日報報道,近日,廈門港務控股集團旗下石湖山碼頭介紹,通過精細化管理、實施供給側改革,該碼頭業務量連續多年保持兩位數逆勢增長,力促廈門港成為東南沿海電煤運輸“標桿”港。

電煤是廈門港散貨的主要貨種,廈門港務控股集團旗下石湖山碼頭介紹,目前其擁有東渡港區18#、19#泊位以及海滄港區7#泊位,其中海滄港區7#泊位是廈門港唯一可接待好望角型船舶(20萬噸級)的泊位,且均擁有進港鐵路支線,“目前碼頭火車年疏運能力1400萬噸,公路年疏運能力1200萬噸,能夠滿足江西煤電企業大量進口煤炭的需求。”碼頭負責人介紹。

建設廈門國際航運中心,打造國際一流營商環境。在市委、市政府的統一部署和相關部門的支持下,近兩年來,廈門港務控股集團積極實施供給側改革,持續鞏固業務量增長勢頭,業務量占全港的八成以上,為廈門港邁入全球十六強提供強大支撐。

實施供給側改革是業務量穩步增長的主因。去年,石湖山碼頭積極提升卸船效率,曾創造日均61592.62噸煤炭的紀錄,為客戶節省了大量租船成本,將滯期費控制趨近為零,還為碼頭賺取速遣費(即船東對加快裝卸效率、縮短船舶在港時間付出的獎勵費用);碼頭耗巨資采購先進裝卸設備,開展考核提高裝車質量,為電廠每年節約運輸成本上百萬元。

最讓江西幾家電廠稱道的是石湖山碼頭在細節上的服務——克煤歸廠。運煤船舶到港后,要張拉篷布防止卸船撒漏;煤炭上岸后覆蓋防塵網、增設高壓防塵霧炮,盡力減少風損;卸船完畢人工清理艙底、甲板,煤炭裝上火車后,場地清掃要“見本色”等等。

細節服務贏得客戶贊譽。“去年,我廠經廈門港運輸損耗總量控制在0.63%,遠低于公司1.2%的標準,全年為我廠節約燃料成本約405萬元。”江西瑞金電廠表示,“石湖山碼頭的‘創標桿服務’,為我廠完善燃料采購鏈條,打造了配合積極、管理規范、控損耗、降成本效果顯著的‘海轉陸’煤炭中轉基地。”

今年第一季度,石湖山碼頭在控損耗、降成本方面繼續精進管理,煤炭全流程損耗總量比例進一步下降。目前,廈門港正積極推廣相關管理經驗,讓“標桿”服務成為廈門港的金字招牌。

據悉江西、湖北等南方電煤短缺省份基本都從廈門港購進電煤,經中轉在至各地電廠,廈門港務集團石湖山碼頭相關負責人亦曾表示,經廈門港從海外市場外調的煤炭基本來自印尼、澳洲,主要運往江西。

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